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【2020年 第54回共同通信杯】の特徴まとめ

共同通信杯 特徴

共同通信杯(きょうどうつうしんはい)は、日本中央競馬会(JRA)が東京競馬場の芝1,800mで開催している中央競馬の重賞競走。寄贈賞を提供する共同通信社は、東京都港区に本社を置く通信社。正賞は共同通信社賞。

共同通信杯は、1967年に4歳(現3歳)限定の重賞競走として創設された「東京4歳ステークス(とうきょうよんさいステークス)」を前身としている。1983年に「共同通信杯4歳ステークス(きょうどうつうしんはいよんさいステークス)」に改称され、2001年に現行の名称となり、春のクラシックレースに向けた重要な前哨戦として位置づけられた。

創設時の施行距離は芝1,400mで、1968年に芝1,600m、1971年に芝1,800mに延長された。施行場と施行時期についてはその後も幾度か変更されたが、東京競馬場の芝1,800mで定着。

1993年より外国産馬、1996年より地方競馬所属の競走馬、2009年より外国調教馬の出走が可能となった。

なお、1969年より「トキノミノル記念」という副題が付けられている。トキノミノルとは、1951年に皐月賞と日本ダービーの二冠を達成した競走馬で、戦績は10戦で全勝。1984年に顕彰馬に選出された。

【2019年 第53回共同通信杯】コースの特徴

2019年 第53回共同通信杯 コース特徴

共同通信杯のコースの特徴を見てみよう。共同通信杯のコースは2コースに向かって斜めにスタートするというレイアウトになっている。2コースまでの距離が短いことから、外目を通らされると不利になるという特徴がある。

共同通信杯のコースの特徴として、向上面半ばに上り坂があり、そこから3コースにmかけて下り坂がある。距離525.9mの直線に向いてすぐに約160mの上り坂(高低差2m)がある、その後の300mはほぼ平坦となっている。

前半はゆったりと流れることから、上がり勝負となりやすい。最初の2コースでうまく流れに乗れる器用さがあり、直線に末脚を温存できるタイプが好走しやすくなっている。芝1,800mはJRAのGIレースが行われない距離であり、独特の適性が要求されることから、器用に立ち回れる“1,800m巧者”が実績馬を任す傾向にある。

【2020年 第54回共同通信杯】過去10年の優勝馬

続いては共同通信杯の過去10年の優勝馬を見ていこう。

回数 開催日 距離 馬名 性齢 人気 タイム
第44回 2010年2月7日 1800m ハンソデバンド 牡3 3 1:48.2
第45回 2011年2月13日 1800m ナカヤマナイト 牡3 3 1:48.5
第46回 2012年2月12日 1800m ゴールドシップ 牡3 2 1:48.3
第47回 2013年2月10日 1800m メイケイペガスター 牡3 4 1:46.0
第48回 2014年2月24日 1800m イスラボニータ 牡3 1 1:48.1
第49回 2015年2月15日 1800m リアルスティール 牡3 3 1:47.1
第50回 2016年2月14日 1800m ディーマジェスティ 牡3 6 1:47.4
第51回 2017年2月12日 1800m スワーヴリチャード 牡3 2 1:47.5
第52回 2018年2月11日 1800m オウケンムーン 牡3 6 1:47.4
第53回 2019年2月10日 1800m ダノンキングリー 牡3 3 1:46.8

【2020年 第54回共同通信杯】レース傾向

共同通信杯のレース傾向を紐解いていこう。

過去10年間の共同通信杯で、前走が3着だった競走馬が好走する傾向にあり、過去10年間の3着内馬のうち26頭がこれに該当していた。その一方で、前走が4着以下だった競走馬の優勝例はなく、3着内率も8.7%と苦戦傾向にあった。

また、通算出走数もポイントの一つとなっていて、過去10年間の3着内馬のうち26頭が通算出走数が4戦以内だった。一方、通算出走数が5戦以上だった競走馬は3着内率13.3%で、特に2014年以降では2着に1頭入ったのみで、ほかは4着以下に負けている。

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