【2020年 第71回朝日杯フューチュリティステークス】特徴まとめ
朝日杯フューチュリティステークス（あさひはいフューチュリティステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場の芝1,600mで開催している中央競馬の重賞競走。正賞は朝日新聞社賞、日本馬主協会連合会会長賞。
競走名の「フューチュリティ（Futurity）」は、英語で「未来」「将来」を意味する。
朝日杯フューチュリティステークスは、1949年に関東地区における3歳（現2歳）馬のチャンピオン決定戦として創設された。当時の名称は「朝日杯3歳ステークス」。2013年まで中山競馬場を舞台とし、距離については創設当初は芝1,100mだったが、1959年に芝1,200mに延長され、1962年より芝1,600mで定着している。
朝日杯3歳ステークスの競争条件は、1991年に牡馬・牝馬のチャンピオン決定戦を明確にすることを目的としていたことから「牡馬・騸馬限定」とされていたが、2004年以降「牡馬・牝馬限定」に変更された。これにより騸馬の出走が不可となった。
翌年の3歳クラシックレースにも直結する重要な一戦となっているほか、過去の優勝馬からは古馬になっても大レースを制する競走馬が出るなど、さまざまなカテゴリーで活躍馬を輩出している。
1971年から外国産馬、1995年に特別指定交流競走に指定されたことにより、地方競馬所属の競走馬が出走可能となった。これに加え、2010年には国際競争に指定されたことを受けて外国調教馬も出走可能となった。
【2020年 第71回朝日杯フューチュリティステークス】コースの特徴
朝日杯フューチュリティステークスのコースの特徴を見ていこう。朝日杯フューチュリティステークスのコースは、スタート後に外回りコースに入ってから3コーナー手前までが上り坂となっている。4コーナーから直線に向いてから残り190m付近までが緩やかな下り坂となっている。
直線距離はAコース使用時で473.6mもあり、ゴール前に高低差1.8mの急な上り坂がある。朝日杯フューチュリティステークスのコースは、前半に負荷がかかりやすい構造となっており、道中は脚をためて、直線でスピードを発揮する競走馬が基本的に有利となるが、極端にスローなペースとなると逃げ馬が有利となるという特徴がある。
開催前半で芝の状態が良好な場合は、インを回る能力や先行力がキーとなりやすい。
【2020年 第71回朝日杯フューチュリティステークス】過去10年の優勝馬
続いては朝日杯フューチュリティステークスの過去10年の優勝馬を見ていこう。
| 回数 | 開催日 | 距離 | 馬名 | 性齢 | 人気 | タイム |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第62回 | 2010年12月19日 | 1600m | グランプリボス | 牡2 | 5 | 1:33.9 |
| 第63回 | 2011年12月18日 | 1600m | アルフレード | 牡2 | 1 | 1:33.4 |
| 第64回 | 2012年12月16日 | 1600m | ロゴタイプ | 牡2 | 7 | 1:33.4 |
| 第65回 | 2013年12月15日 | 1600m | アジアエクスプレス | 牡2 | 4 | 1:34.7 |
| 第66回 | 2014年12月21日 | 1600m | ダノンプラチナ | 牡2 | 1 | 1:35.9 |
| 第67回 | 2015年12月20日 | 1600m | リオンディーズ | 牡2 | 2 | 1:34.4 |
| 第68回 | 2016年12月18日 | 1600m | サトノアレス | 牡2 | 6 | 1:35.4 |
| 第69回 | 2017年12月17日 | 1600m | ダノンプレミアム | 牡2 | 1 | 1:33.3 |
| 第70回 | 2018年12月16日 | 1600m | アドマイヤマーズ | 牡2 | 2 | 1:33.9 |
| 第71回 | 2019年12月15日 | 1600m | サリオス | 牡2 | 1 | 1:33.0 |
【2020年 第71回朝日杯フューチュリティステークス】レース傾向
現在調査中
